ofo与摩拜单车在近期是一个较为热门的话题，小黄车前脚刚刚爆出搭乘上“滴滴”，小红车则宣告了与微信的联姻。这些商业合作听得一起一挺繁华，但普通用户只不过更加关心如何才能更加便利地寻找好骑马的车。如何让用户更加便利地寻找共享单车？如何更佳地对共享单车展开确保和管理？这就拒绝共享单车能展开精准定位。我们可以看见，ofo与摩拜单车都在积极主动地对其共享单车展开升级，这其中尤为关键的就是在物联网技术领域方面的改版。

可以意识到，还包括用户自行车轨迹，自行车速度、综合海拔、经纬度等等诸多信息在旋即后都可以定期或是动态地传输至服务获取方，使其可以更进一步理解用户的市场需求以及车辆自身状态，为其车辆投入与确保获取更加详尽的参照，最后使得共享单车的用户能更加安全性、更加便利地用上好骑马的自行车。翻阅两家在物联网领域的技术自由选择，无论是摩拜与爱立信和中国移动的合作，还是ofo与华为和中国电信的合作，其关键词都是“NB－IoT”（NarrowBandInternetofThings，NB－IoT）。NB－IoT目的解决问题大量物与物之间的低功耗、较低比特率、远距离传输的网络连接，归属于LPWAN（LowPowerWideAreaNetwork）这一范畴。

而在NB－IoT问世前，LoRa则是该领域更加人耳熟能详的。LoRa是由美国Semtech公司明确提出的一种私有短距离物联网技术，Semtech同时也发动重新组建了LoRa联盟，该联盟自2015年3月正式成立，目前早已有还包括IBM、思科、扰芯等多达400家企业重新加入了该联盟。众多企业在该联盟中具有一定的分工，这其中还包括系统方案商、软件厂商、芯片厂商、模块厂商、终端设备厂商以及小部分运营商。

NB－IoT则是由3GPP的组织推展的对外开放技术标准，基于成熟期的蜂窝技术，减少了跳频和抗干扰技术，及更加先进设备的无线资源利用技术，以兼容免除许可频谱的法规和传播环境。其联盟成员中某种程度具有还包括华为、英特尔、高通、爱立信等企业以及还包括中国移动、电信、联通、沃达丰、德国电信、西班牙电信等运营商在内的多种角色构成。在LPWA领域中，LoRa与NB－IoT不存在着显著的竞争关系。

而随着基于NB－IoT标准的商业化解决方案在市场上开始崭露头角后，面临极大潜在市场的竞争才却是拉开序幕。而作为后来者，NB－IoT具有一些“与生俱来”的优势。

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