在第21次GTI网络工作组5G讨论会上，大唐移动移动通信事业部副总工程师陈博公开发表了为题《5G在车联网和工业掌控中的应用于》的主题演说，共享了大唐移动关于5G横向行业的研究进展，并重点注目了车联网及工业互联网的发展趋势。陈博谈到：“5G网络是一个更加高速、更加普遍、更加柔性的网络，从标准到关键技术到组网架构都在横向行业展开了布局，并将最后构成一个新的产业形态”。5G网络仍然只是一个全然通信系统，是以市场需求为中心，解决问题用户及行业市场需求的全新对外开放融合体系，其对较低时延、低可信，热点大相连的考虑到，将更为给定横向行业应用于市场需求。当前的道路安全性、行经效率及车上办公娱乐现状对未来车联网的发展明确提出了市场需求，5G将建构核心云、边缘云及车载末端三级网络架构并因应空口的无线新技术，向车辆及用户获取高精度地图上传下载、车上会议娱乐、远程驾驶员、无人驾驶、道路预见性警告等服务。

在核心云端基于大数据创建信息分析和管理系统，获取城市交通路况信息、运营车辆管理、交通道路设施建设优化分析，基于方位的服务等应用于。边缘云坐落于城区区域边缘，获取区域边缘计算出来与大数据服务，车辆与车辆之间，车辆与路侧RSU之间交互的数据在边缘云中展开百毫秒级的计算出来，解决问题道路上，车与车、车与人、车与路的交互及应用于问题。

车载计算出来处置系统，作为网络交互的近端，可获取基础通信、数据采集、车载计算出来及应用服务等功能。陈博说道：“中国政府在车联网上展开了大量的投放，构成了非常丰富的成果，大唐在车联网上也展开了普遍的研究与累积。主导前进了LTE－V解决方案的标准化，并顺利推展在3GPP、CCSA的立项工作。

2016年发售了末端到端的车联网产品解决方案，2017年公布了业内首个LTE－V模组。2018年将牵头行业内企业之后前进车联网发展进程。”陈博还分析了5G与工业的融合，传统工业网络以面向设备掌控居多，工业无线网络还正处于“无法用”、“不肯用”，无法大规模部署的状态。利用5G网络的切片功能设计工业云的切片，有所不同切片可以符合不必市场需求的业务必须，将明确的应用于灵活性部署在云雾层，可以构建网络的全相连。

“通过5G工业网关构建生产网络及通信网络的硬件隔绝，传输层面通过5G可信传送构建数据加密，应用于层面通过可靠云服务器平台反对数据的应用于加密鉴权，可确保工业数据在互联网上的可信安全性传输。”陈博说道。最后，陈博回应，大唐将加快布局5G全产业链的各个环节，更进一步强化与合作伙伴的密切合作，大力贡献思想和成果。

凭借在移动通信领域多年的累积，共促5G智能网络时代的来临。

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